Trước đó tại Việt Nam cũng ghi nhận sự xuất hiện của hai chiếc R8 V10 phiên bản facelift, bao gồm một chiếc biến thể mui cứng (Coupe), dẫn động bốn bánh và một chiếc biến thể mui trần (Spyder), dẫn động cầu sau.
Chiếc xe trong bài thuộc phiên bản facelift nên có một số chi tiết được làm mới như phần đầu xe được cắt xẻ mạnh mẽ hơn, tạo ra nhiều hốc hút gió hơn trước, qua đó tối ưu khả năng làm mát và tăng tính khí động học cho mẫu xe thể thao nước Đức.
Trong khi đó lưới tản nhiệt ở cản sau được thiết kế liền mạch. Bên dưới là ống xả hình oval, đặt cân xứng hai bên. Cánh chia gió ở bộ khuếch tán sau được thiết kế to hơn nhằm tối ưu tính khí động học.
Hỗ trợ lăn bánh là bộ mâm loại đa chấu với thiết kế độc đáo, hoàn thiện với phong cách hai tông màu xám - đen, phía sau là cùm phanh màu đen tiệp màu ngoại thất.
Tạo được điểm nhấn mạnh mẽ trên nền xe đen chính là mui vải màu đỏ, có thể đóng/mở thông qua một nút bấm trên chìa khóa, biến chiếc xe hai cửa thành xe mui trần trong vòng chưa đến 15 giây.
Khoang nội thất sang trọng được bọc da hai tông màu đen - đỏ. Vô lăng là loại ba chấu thể thao, tích hợp nhiều nút bấm. Tuy nhiên, màn hình giải trí trung tâm được lược bỏ. Tất cả thông tin được đưa về màn hình cỡ lớn phía sau vô lăng.
Sức mạnh của Audi R8 V10 Spyder đến từ động cơ V10, dung tích 5.2L, hút khí tự nhiên , sản sinh công suất cực đại 562 mã lực và 550 Nm mô-men xoắn. Đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, mẫu xe thể thao nước Đức có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 327 km/h.
Audi R8 V10 Spyder dùng chung động cơ, khung gầm với mẫu xe Lamborghini Huracan EVO Spyder nên đây được xem là phiên bản giá rẻ của mẫu siêu xe Italy. Tại Việt Nam, R8 V10 Spyder sẽ cạnh tranh cùng Chevrolet Corvette C8 Z06, Mercedes-AMG GT -R và Porsche 911 GT3.
